LNG接收站变“蓝色粮仓”：冷能养殖，年减碳约1800棵树
液化天然气（LNG）是常温天然气在经过脱酸、脱水后，通过深度冷冻工艺液化而成的-162℃低温液体，其密度增加了约600倍，有利于长途运输。由于LNG的沸点远低于环境温度，在流通与存储过程中必须保持低温环境。
当船舶载运的LNG抵达接收站后，需要重新加热气化为天然气，才能输送至用户端。在这个过程中，气化的天然气会释放出大量的冷能。传统处理方式直接排放至海洋，造成能源浪费，还可能对局部海域生态带来潜在冲击。如今，一项创新应用正将这些“废弃”的冷能转化为水产养殖资源。
LNG冷能养殖的独特价值
1、溶氧提升：海水温度越低溶氧量越高，有助于促进鱼类新陈代谢，提高活力和生长速率。
2、品质优化：适宜的低温环境有助于优化鱼类的肉质和口感，提升整体养殖品质。
3、病害防控：养殖系统通常会对引入的海水进行严格消毒，结合低温环境抑菌作用，有效降低病虫害发生率。
4、能源循环：循环利用LNG冷能资源，大幅降低制冷能耗，有助于节能减排。
大鹏接收站：能源枢纽的“蓝色粮仓”实践
2024年1月，国内首个LNG冷能养殖示范项目在大鹏接收站正式出鱼，试验鱼种在40天的试养观察期内各项生长生理指标稳定。目前，该项目养殖主要选用石斑鱼类、笛鲷类等鱼苗，根据不同品种的生长周期，从鱼苗到成鱼上市约需数月时间，预计年产量可达10万斤。
大鹏接收站的成功，在于建立了一套科学、立体的循环活水养殖系统。海水经过多次过滤和电解氯酸钠消毒后，在开架式气化器（ORV）内与LNG进行热交换，产生大量低温、无菌海水。经过储水塔、冷水低温处理池、组合养殖箱、尾水池、尾水多级处理池的循环后，再回流到明渠，注入海洋，整个过程不会对海洋环境造成任何破坏。
LNG冷能养殖热管理：效率决定系统可行性
大鹏冷能养殖项目中应用的ORV虽能实现基本功能，但存在局限：气化效率受气候影响较大，低温海水会降低效率（通常气化器进口的水温下限约为50℃）；运行中本体和进出管线存在一定振动，振动强度随LNG流量和压力变化，影响长期可靠性；加之ORV通常使用铝合金传热管，并且需要配备海水系统，占地面积较大。
相比之下，沈氏科技提供的微通道换热器，独特的抗冻结设计、高效传热性能、紧凑结构以及耐腐蚀可靠性，是更为理想的解决方案：
沈氏科技微通道换热器独特的结构设计，可实现巨大的换热温差，有效防止LNG与海水进行热交换时，热侧换热表面因局部过冷而发生的冻结现象，从根本上解决传统换热器在此极端工况下的运行难题，确保系统稳定、可靠运行。
2、高效传热，降低能耗
高比表面积和极短的传热路径，可提升LNG冷能向海水的传递效率，将冷能在传递过程中的损失最小化，降低系统运行的整体能耗，实现运营成本节约和碳排放的降低。
3、耐腐蚀，可靠性高
针对海水的强腐蚀性，可选用钛合金、双相钢等耐腐蚀材料制造。同时，芯体采用先进的真空扩散焊接工艺一体成型，无接头、无焊缝，大大降低了泄漏风险，提高了设备在严苛工况下的可靠性和使用寿命。
4、结构紧凑，适应性强
LNG接收站空间通常有限，沈氏科技微通道换热器结构高度紧凑，便于集成到现有系统中或灵活布置，大幅节省占地面积，为养殖箱体布局留出更多空间。
创新融合，赋能可持续渔业
